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從企業(yè)業(yè)務(wù)模式談精益的適用性

來源/作者: TPM咨詢服務(wù)中心 丨 發(fā)布時間:2020-07-03 丨 瀏覽次數(shù):

  TPM咨詢服務(wù)中心TPM管理咨詢公司概述:精益的熱度在2010年以后勢頭越來越勁,吸引了很多人跨專業(yè)加入精益行列,咨詢公司雨后春筍,大師迭出,顧問穿梭于大江南北。精益的應(yīng)用范圍也在不斷拓展,從最早的精益生產(chǎn),到精益物流,精益辦公,精益供應(yīng)鏈,到現(xiàn)在精益人事,精益會計,甚至精益研發(fā),還有人開始提精益銷售。精益似乎正在變成企業(yè)運營的萬能神器,似乎不打精益的旗號,你都不好意思說自己是做企業(yè)運營或者做咨詢的。

  

  精益適用性

  

  精益適用性

  

  經(jīng)常聽到有人說精益是種理念,適用于任何企業(yè)的任何領(lǐng)域,不能生搬硬套。但恰恰無節(jié)制擴大精益范圍的也是同一幫人。對精益的適用性視而不見,做事時守不住邊界,使得大多企業(yè)推行遇到阻礙或不見效果,致使企業(yè)對精益的質(zhì)疑,甚至導(dǎo)致精益部門解散,個人職業(yè)生涯中斷的情況。上帝欲使其滅亡,必先使其瘋狂。如果我們想精益在中國發(fā)展得好,未來還能靠這個吃一輩子飯,那我們還是先守正再說出奇吧。因此本篇主要任務(wù)是潑冷水讓大家靜下來思考精益的局限性。

  

  十幾年前當(dāng)我剛畢業(yè)時,加入了一家印刷企業(yè)。公司正已經(jīng)試水精益生產(chǎn)兩年,選了個示范車間,推了5S和TPM,正在做一些效率提升的項目。公司看模范車間效果尚可,想將精益生產(chǎn)推行到全廠。于是公開選拔了10個人,送到日本學(xué)習(xí)。學(xué)成后歸國開始全廠推行精益生產(chǎn),期間還聘請了在豐田工作20多年的顧問全程輔導(dǎo)。在日本顧問的指導(dǎo)下,接著推了標(biāo)準作業(yè),效果也還可以。

  

  于是管理層信心大漲,開始進軍均衡化和看板拉動。從示范車間出來的經(jīng)驗不斷橫向擴展到其他車間,甚至開始推精益辦公、精益人事,還有專門的精益文化科。精益部門也從最初十幾個人,不斷膨脹到幾十個人,精益部門一時風(fēng)頭無兩。

  

  均衡化項目遲遲沒有進展,示范車間的看板拉動也失敗了,辦公室的精益項目也大多也無疾而終。在當(dāng)時我還沒有能力對精益理念或工具反思,更不可能去質(zhì)疑顧問老師,認為自己學(xué)藝不精,所以我選擇了離職加入了IE見長的電子代工企業(yè)。公司管理層見遲遲沒有效果,而日本顧問總是說豐田用了幾十年,需要慢慢改變?nèi)诵纬晌幕?/p>

  

  管理層又堅持了兩年精益后,依然沒有大的改觀,管理層里有人開始松動和反思,以前各種被壓制的反對力量趁勢而起。于是不到半年,除了5S、TPM和標(biāo)準作業(yè),其余精益項目全部叫停,停止了和日本顧問的合同,精益部門被拆散,成立了新的IE部門,精益一詞成為大多人絕口不提的過往。

  

  神奇的是2018年公司又請了一個咨詢公司重啟精益,該公司同樣以日本豐田老顧問為招牌,精益部門得以重組,但IE仍屬獨立部門。最近公司正在顧問帶領(lǐng)下推廁所革命,要求管理層去打掃廁所,為了這個事,公司上下又是開會,又是行動,而這個咨詢公司推此項目的意圖我到現(xiàn)在也沒悟得太透。從諸多前同事的反饋看,公司高層里的部分人,幾乎所有中層和員工,都袖手旁觀,屬于按要求參與,私下看戲的態(tài)度。預(yù)測最多到明年(預(yù)測邏輯后文有交代),這個咨詢公司就會鎩羽而歸,而精益會在公司面臨第二次冷藏。在更遠的未來公司還有沒有信心第三次推行精益,就不得而知了。

  

  加入的第二家企業(yè)在電子代工行業(yè)算頭把交椅,所有員工入職時必須接受IE培訓(xùn),升職時必須考IE知識,還建有專門的IE學(xué)院。公司從上到下不提精益,有人問,上司也會告訴你說IE做到極致就是精益。沒有負責(zé)精益的人,卻有一個龐大而職能頗多的IE部。代工企業(yè)利潤非常薄,IE在這個公司已經(jīng)推廣20年,IE已經(jīng)無孔不入,在公司很多流程上IE都是不可獲取的一環(huán)。每年公司都招聘大量IE應(yīng)屆生,讓他們到各部門輪崗,然后再雙向選擇,決定去哪個部門,各部門都有著大量IE畢業(yè)生。

  

  在工作中,我不斷對比著IE和精益,也在不斷對比著兩家企業(yè)。而恰恰是這段經(jīng)歷,讓我在對精益的適用性有所收獲。但這只是我個人領(lǐng)悟,不一定全對,但也沒必要來和我吵架,畢竟世界很大,我們都可以彼此抱著各自的認知而活得很好。

  

  第一家公司的失敗,個中緣由頗多,但今天我主要講一下基于業(yè)務(wù)屬性的思考,以后可以講講對其他因素的思考。

  

  世界上的制造企業(yè)多如繁星,產(chǎn)品也千差萬別,但業(yè)務(wù)模式截止目前卻只有幾種:

  

  1.MTS-面向庫存生產(chǎn):企業(yè)提供標(biāo)準產(chǎn)品目錄,客戶只能在目錄中選擇要購買的產(chǎn)品。比如汽車行業(yè)就是典型的面向庫存生產(chǎn)。你走進任何一家4S店,你所面臨的車型是有限的,每個車型里的細分型號也是有限的。你并不能直接走向柜臺或者打電話,要求他們提供滿足你什么需求的車。

  

  MTS企業(yè)更偏向少品種大量,而如果一個MTS企業(yè)出現(xiàn)品種繁多,恰恰是企業(yè)運營該思考的,而不是值得驕傲的事情。

  

  MTS企業(yè)產(chǎn)品都是標(biāo)準化的,更容易積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗,這在很大程度上幫助企業(yè)提高了運營能力。

  

  無論我們態(tài)度多么肯定地說庫存是萬惡之源或者應(yīng)該零庫存,在MTS企業(yè),庫存可以不斷降低至合理水平,但卻不可消除,因此在MTS企業(yè)設(shè)置合理庫存抑制牛鞭效應(yīng)是重中之重。

  

  MTS企業(yè)可以決定自己產(chǎn)品目錄,可以做很多事前預(yù)測與應(yīng)對,因此對供應(yīng)鏈上下游天生比后續(xù)三種影響力更大。

  

  生產(chǎn)計劃與訂單往往脫離,只有在成品發(fā)貨時才需要將成品與訂單關(guān)聯(lián)。

  

  2.ATO-面向訂單組裝:企業(yè)提供樣品產(chǎn)品目錄,并告訴客戶哪些部分可以定制。在接到客戶訂單后,通知車間領(lǐng)取半成品部件進行組裝,以實現(xiàn)大規(guī)模定制。比如餐飲行業(yè)就是典型的面向訂單組裝。你走進任何一家飯館,它提供一個標(biāo)準的菜單,你可以選擇菜單上的菜品,也可以咨詢是否可以提供某種菜品,而能否提供,取決于是否有這個菜品需要的原材料,以及廚師會不會。為了加快上菜時間,廚師并不會等著客人下單才開始洗菜切菜。而是先洗菜和切菜,比如土豆可以做土豆燒牛肉,也可以做酸辣土豆絲,還可以做干鍋土豆,還有土豆回鍋等,而切絲,切片,切條,各準備多少需要根據(jù)日常經(jīng)驗。

  

  ATO企業(yè)雖然能組裝的成品型號很多,但部件型號有限。因此需要往往會準備半成品部件庫存,而不大會有成品庫存。

  

  在備貨點之前采用批量生產(chǎn)模式,備貨點之后采用定制化模式。

  

  3.MTO-面向訂單生產(chǎn):企業(yè)提供加工能力,在接到客戶訂單后轉(zhuǎn)換為加工參數(shù),從原材料開始生產(chǎn),實現(xiàn)完全定制化。比如大多機加工企業(yè)就是典型的面向訂單生產(chǎn)。你走進一家機加企業(yè),你會發(fā)現(xiàn)功能相似的設(shè)備多半都在一個車間,而且數(shù)量龐大,以工藝來稱呼工序,沒有工站概念。設(shè)備按照加工能力適應(yīng)于多種產(chǎn)品,產(chǎn)品數(shù)量都不大,甚至有時就一個。

  

  MTO企業(yè)產(chǎn)品基本都是非標(biāo)品,這是企業(yè)利潤的重要來源,也是與競爭對手差異化的根本。

  

  客戶什么時候下單,下什么單,下多少,只能根據(jù)歷史數(shù)據(jù)估個大概,其提前預(yù)防難度高于MTS和ATO,因此整體企業(yè)運營難度偏大。

  

  由于訂單的定制與未知,在MTO企業(yè)備成品和半成品就顯得不太明智,甚至連生產(chǎn)都需要控制盡量精準,多一個就變成死庫存,少一個就交付不了。

  

  4.ETO-面向訂單設(shè)計:企業(yè)提供設(shè)計和加工能力,客戶負責(zé)銷售和市場,每一筆訂單都像一個獨立項目。比如印刷行業(yè)就屬于典型的面向訂單設(shè)計。出版社需要出書,會提供電子稿。印刷公司需要對里面的文字進行排版,圖片進行分色,選紙和選工藝設(shè)計樣品。只有客戶認可樣品和樣稿后,才能開始印刷生產(chǎn),設(shè)計、出樣和生產(chǎn)時間都是包含在最終交貨期里面的。

  

  ETO企業(yè)的價值鏈是所有模式里最長的,訂單價格和交貨期都是一單一議,因此運營難度最大。

  

  ETO不要說半成品庫存和成品庫存,甚至很多原材料都沒有庫存,都是定好項目后再采購。

  

  從訂貨點及庫存設(shè)置上我們可以看到這四種企業(yè)的明顯區(qū)別:

  

  這時我們可以將精益生產(chǎn)的很多工具都帶入這四種企業(yè)去思考,有助于我們理解精益工具的適用性,我們舉一些例子:

  

  5S目的是提高作業(yè)范圍內(nèi)的效率,此時與訂貨點和庫存無關(guān),所以無論哪種企業(yè)都可以適用。

  

  TPM目的是提高設(shè)備效率的同時還能延長設(shè)備壽命,此時與訂貨點和庫存無關(guān),只要這個企業(yè)有設(shè)備,皆可一用。

  

  標(biāo)準作業(yè)目的是不斷重現(xiàn)品質(zhì)和效率,此時與訂貨點和庫存無關(guān),即使產(chǎn)品可能完全不重復(fù)的MTO和ETO,到作業(yè)級或動作級依然有可能重現(xiàn),所以企業(yè)也可一試,但太苛求就會適得其反。

  

  均衡化目的是抑制牛鞭效應(yīng),使得供應(yīng)鏈和工廠內(nèi)更穩(wěn)定,此時就與訂貨點和庫存嚴密相關(guān)。在MTS行業(yè)和ATO行業(yè)尚可通過設(shè)置一定庫存來削峰填谷,但在MTO和ETO行業(yè),大家可以試想一下,交貨期是死的,每次訂單工藝路線都是定制的,設(shè)備多以功能布局為主,提前備料或生產(chǎn)都是無盡風(fēng)險。我的第一家企業(yè)是印刷行業(yè),典型的ETO行業(yè),卻在日本顧問老師帶領(lǐng)下開展均衡化,可以說從踏出的第一步開始,似乎就注定會失敗。

  

  看板是在安定化和均衡紙上的一個工具,是在無法實現(xiàn)一個流時的妥協(xié),目的在于控制上下工序的生產(chǎn)節(jié)拍和庫存,此時就與訂貨點和庫存嚴密相關(guān)。當(dāng)下游發(fā)出領(lǐng)取看板時,上游必須已經(jīng)有需要領(lǐng)取的貨物,當(dāng)被領(lǐng)取后,上工序才生產(chǎn)被領(lǐng)取的數(shù)量。這個邏輯在MTO和ETO天然就缺失了,因為A訂單被領(lǐng)取后,下個訂單就是B,你不能再生產(chǎn)A,因為沒有客戶下訂單A。因此看板項目在那個印刷企業(yè)走向失敗也就不難理解了。

  

  還有很多其他精益工具,我們就不一一說明,但大家基本都可以按照企業(yè)屬性去思考一下。無論你是企業(yè)內(nèi)部精益顧問,還是咨詢公司的精益顧問,這種思考都大有裨益。以我個人從業(yè)經(jīng)歷來說(第一家ETO,第二家ATO,第三家MTS),若精益工具不涉及到訂貨點或庫存,基本通用于各企業(yè)。而整套精益理念和工具特別適合MTS企業(yè),大部分適用于ATO企業(yè),少部分適用于MTO和ETO企業(yè)。

  

  或許有人奇怪,為什么請了豐田工作20多年的顧問,卻出現(xiàn)這樣的敗局?如果哪個企業(yè)說自己請的是豐田老顧問,大家往往投去羨慕的眼光,因為這代表著正宗。其實日本顧問輔導(dǎo)中國企業(yè)不是一天兩天了,也有專門的日本顧問公司在中國拓展生意,但我見過不下5家請豐田老顧問最后失敗的案例。我個人思考認為問題主要有兩個:

  

  他們最大的優(yōu)點是對豐田了如指掌,但最大的缺點就是他們只見過豐田,而未經(jīng)歷過不同業(yè)務(wù)模式如何運營。

  

  在豐田是多個部門輪崗過,還是只在一個部門做了20多年,這個很重要,否則難見企業(yè)運營全局。尤其是在豐田覺得習(xí)以為常的東西,在國內(nèi)壓根就不存在,還需要創(chuàng)立,這時他們會遇到瓶頸。

 



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