TPM淺談降低機械設備維修費用的思路及措施
來源/作者: TPM咨詢服務中心 丨 發(fā)布時間:2017-09-12 丨 瀏覽次數(shù):
企業(yè)降低設備維修費用也是企業(yè)成本管理的一大重點,如何降低設備維修費用呢?下面TPM咨詢專家就來講講如何降低設備維修費用:
1、前言
隨著國家對基礎設施建設的高度重視和強有力的投入,公路建設事業(yè)進入一個高速發(fā)展的時代。機械化施工在公路建設中占絕對主導地位;工程機械的性能的優(yōu)劣與效率的高低,在很大程度上制約著公路工程的質量、進度與成本。換言之,機械設備的總成本在整個公路工程成本中占著相當大的比重,而其中的機械維修費用又占了相當?shù)谋壤?。因此,強化機械設備對公路工程的保障作用,加大機務管理力度,進一步提高機械設備的經(jīng)濟效益,降低機械維修費用,就顯得特別重要。筆者結合多年的機務管理經(jīng)驗,針對機械如何降低設備維修費用問題,談以下幾點法。
淺談降低機械設備維修費用的思路及措施
2、實際存在問題的分析
當今,隨著公路施工中機械化程度的不斷提高,項目機務管理顯得尤為重要。機械設備維修費用地不斷攀升,大大制約著工程效益的進一步提高。公路施工中一些內外因素使設備維修費用居高不下,主要表現(xiàn)在:
2.1、在整個公路建設行業(yè)里,盡管機務管理的重要性,必要性呼聲比較高,但管理者對機務管理的真正認識還是不足,具體執(zhí)行的力度明顯不夠;沒有切實完善的機械設備管理制度;沒有以求真務實的態(tài)度去制定出高效、合理的維修計劃,常常導致維修配件的積壓浪費、維修費用超額、機械使用效率低下等現(xiàn)象的出現(xiàn)。
2.2、關于維修、保養(yǎng)、采購方面的相關制度。雖然有制度,但沒有具體細化、量化,責任模糊,執(zhí)行不力。機務管理人員、維修人員、采購人員的專業(yè)素質較低。機務管理者沒能在維修、保養(yǎng)一系列的環(huán)節(jié)顯現(xiàn)監(jiān)管力度;在具體采購、加工配件過程中,發(fā)生錯買、多買或購買質次價高的產(chǎn)品現(xiàn)象時有發(fā)生。加工不能一次到位,導致二次購買、重復加工使成本增加;在具體的維修過程中,維修人員責任心不強,材料浪費嚴重,無謂地增大了人力、物力費用開支。
2.3、機械設備的更新?lián)Q代較慢,報廢機械和破舊機械的繼續(xù)使用,使故障率大大增加,從而維?修成本不斷上升,最后形成“棄之可惜,用之太貴”的尷尬局面。
3、降低設備維修費用的思路及措施
針對以上普遍存在的問題,筆者認為首要解決的是公司人員自上而下的思想觀念轉變,加強科學的管理,適應市場經(jīng)濟的發(fā)展。引進以“可靠性為中心的維修”維修機制。
“可靠性為中心的維修”是目前國際上流行的用以確定設備故障預防性維修工作,優(yōu)化維修制度的一種方法。它的基本思路是:對設備進行功能與故障分析;明確設備故障的后果;用規(guī)范化的邏輯決定方法,確定各故障的預防性維修對策;通過現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、專家評估、定量化建模等手段,在保障設備完好的前提下,以維修停機損失最小為目標對設備的維修策略進行優(yōu)化。這樣可使我們決策人員結合實際情況、科學、高效、合理的制定出維修計劃,為我們合理降低維修成本把好第
一關。其具體做法如下:
第一、加強設備的保養(yǎng)工作,防止誤保,杜絕漏保。由于保養(yǎng)不當是造成設備故障的主要原因,保養(yǎng)工作必須強制執(zhí)行。機務管理者要按照機械保養(yǎng)使用說明書制定切實有效的保養(yǎng)計劃,并與機駕人員進行技術交底,隨時抽查督導保養(yǎng)的落實情況。同時建立獎懲機制,獎優(yōu)罰劣,以加強廣大機駕人員的責任心、調動他們的工作熱情和積極性,搞好保養(yǎng)工作,保證設備的正常運行,延長設備使用壽命,減少故障次數(shù),縮小故障規(guī)模,降低燃油消耗,節(jié)約維修成本,降低設備維修費用。因此保養(yǎng)工作要從源頭抓起,防止以修帶養(yǎng)。
第二、提高操作人員的技術水平,加強設備的日常檢查工作。
(1)操作人員對機械設備性能和原理不了解,不熟悉,往往是造成機械事故的原因之一。因此,降低維修成本首先要加強對操作人員技能培訓,使他們掌握設備的結構、性能和工作原理。
?。?)對機械的日常檢查工作是必不可少的。檢查結果應詳細記錄,不但要包含以往的維修保養(yǎng)記錄、換件記錄,而且要包含日常使用情況和工作量的記錄。以便分析、判斷機械故障,及時而準確地消除故障隱患,降低設備維修費用。
第三、提高廣大機務管理者的素質。在公路工程項目中,機務管理者應起到較強的聯(lián)系和監(jiān)管作用。他們是公路工程施工部門和機械部門的連接紐帶,他們應及時掌握情況、了解全局,作出合理、詳細的機械維修計劃,并對維修作業(yè)、采購活動作出指示和監(jiān)督,避免不必要的維修及費用的浪費。
第四、現(xiàn)今,各施工企業(yè)逐年加大機務管理力度,也建立了一些機械設備管理制度,但在機械維修和保養(yǎng)方面的相關制度相對較少或不足,給機械管理工作帶來了很大的難度。筆者建議,進一步建立健全相關制度,強調機務管理作用;完善數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng),對大小故障建檔備案;對機駕人員和機務管理人員作到獎罰分明,明確責任;對采購、加工配件等工作加大監(jiān)管力度。
第五、在實際的機械維修保養(yǎng)過程中,應繼續(xù)提高機械維修質量和維修隊伍素質?,F(xiàn)今,各施工企業(yè)因機械修理質量不過關而出現(xiàn)的二次修理以及修理材料、工時的浪費現(xiàn)象很普遍,導致了機械設備維修費用居高不下。對于大型機械設備,我們應當聯(lián)系廠家來提供優(yōu)良的售后服務和技術支持。對于在工程項目施工現(xiàn)場或公司外的機械維修,應當選用技術過硬、信譽良好的機械修理單位,必要時采取招標的形式來解決。對于小型機械內部修理應做到維修規(guī)范化,引進和探索新的維修工藝,杜絕
浪費與延時。其次要提高機械維修人員的技術水平和責任心,必要時進行業(yè)務培訓和考核,建立一支有戰(zhàn)斗力的機械維修隊伍。
第六、加快機械設備的更新?lián)Q代。一般來說,許多公司都有一些機械設備屬于超期服役,設備新度系數(shù)相當?shù)?。破舊機械仍參加施工作業(yè),不得不依靠設備大修以及各級維護來支撐,昂貴的人力、物力很可能超過了它本身創(chuàng)造的價值。我們管理人員應當從經(jīng)濟角度來對待此類問題,該廢則廢,該停則停。這對盤活企業(yè)經(jīng)濟,增強企業(yè)競爭力有很大的作用。
第七,加強公路工程施工單位與機械部門的聯(lián)系和溝通。“重使用,輕管理”現(xiàn)象還相當嚴重,工程管理人員一般對機械性能了解較少,認為只要機械可以工作,就讓機械滿負荷運轉,甚至24小時連續(xù)作業(yè),不給休息、保養(yǎng)的時間。停機保養(yǎng)被認為是浪費時間、拖延了施工進度、降低了生產(chǎn)效益,但這樣做給機械發(fā)生大的故障埋下隱患。孰不知發(fā)生一次大的機械故障所耗費的時間和金錢遠大于保養(yǎng)的時間和費用。所以,機械部門和公路工程施工部門加強聯(lián)系和溝通,也是降低設備維修費用的有效途徑之一。
4、結束語
在市場經(jīng)濟機制的不斷推動下,降低機械維修成本已成為各施工企業(yè)研究、討論的熱點問題。隨著科學技術的進步,機械的自動化、智能化逐步趨于完善。同樣,我們的機械維修成本應合理而有效的得到降低。在注重效益的今天,效益是企業(yè)能否順利發(fā)展的決定因素之一。