KTPM新益為TPM咨詢公司概述：隨著城市化快速發(fā)展，對(duì)化工企業(yè)的要求越來(lái)越高，化工企業(yè)的設(shè)備故障管理工作是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，要根據(jù)自身企業(yè)的特點(diǎn)而不斷創(chuàng)新，從而確立適合的、行之有效的設(shè)備故障管理機(jī)制和方法。

　　TPM化工機(jī)械設(shè)備故障管理

　　解決設(shè)備故障問(wèn)題，分析故障規(guī)律是非常有效的方法。通過(guò)故障規(guī)律的分析，能夠有效預(yù)防設(shè)備故障，同時(shí)能夠縮短故障維修周期。在實(shí)際應(yīng)用中，TPM化工機(jī)械設(shè)備故障分析內(nèi)容如下：

　　一、投運(yùn)初期產(chǎn)生的故障 

　　設(shè)備安裝并最初投入運(yùn)行后，雖已經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定和驗(yàn)收，但在投運(yùn)初期，設(shè)備故障的反映程度是不同的，有的一個(gè)月就可以反映出來(lái)，但有的卻會(huì)達(dá)到一年之久才反映出來(lái)，其故障主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：

　　首先是工藝布置上的缺陷，由于布局不合理，可能導(dǎo)致設(shè)備有形磨損的加快發(fā)展而造成設(shè)備故障，還有因?yàn)楣に嚿系膯?wèn)題等，也會(huì)造成設(shè)備的工作性能和環(huán)境發(fā)生變化，甚至使設(shè)備遭到嚴(yán)重?fù)p壞，這樣的實(shí)例發(fā)生的次數(shù)不在少數(shù)，有的工作人員技術(shù)不熟練，沒(méi)掌握現(xiàn)場(chǎng)操作技術(shù)要點(diǎn)，甚至不按規(guī)程操作，這些也是導(dǎo)致設(shè)備投產(chǎn)初期易出現(xiàn)故障的原因之一；

　　其次設(shè)備投運(yùn)初期的故障還存在于設(shè)備內(nèi)在質(zhì)量方面，如設(shè)備的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和性能，零部件加工、材料的選用缺陷，操作人員對(duì)設(shè)備、性能、特點(diǎn)的認(rèn)識(shí)掌握和認(rèn)知程度，以及現(xiàn)場(chǎng)操作人員誤操作導(dǎo)致設(shè)備故障。安裝質(zhì)量方面：設(shè)備安裝質(zhì)量是企業(yè)內(nèi)技術(shù)管理、人員素質(zhì)、綜合效能、計(jì)量檢測(cè)手段等諸多因素的綜合反映。 

　　二、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中的故障 

　　在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，零部件已經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的磨合，基本排除了初期故障，現(xiàn)場(chǎng)操作人員水平也逐步提高，并且對(duì)每臺(tái)設(shè)備的特性、原理和性能已經(jīng)基本掌握了，故障率明顯降低，但設(shè)備的運(yùn)行還會(huì)有新的問(wèn)題出現(xiàn)，例如：易損件或該換而未及時(shí)更換的零部件易發(fā)生設(shè)備故障問(wèn)題，而每臺(tái)設(shè)備所有靜、動(dòng)零部件密封、軸承等磨損件都具有使用周期和壽命，運(yùn)行中的中期設(shè)備已逐步接近此項(xiàng)指標(biāo)。經(jīng)過(guò)停車(chē)檢修，并對(duì)零部件進(jìn)行更換之后，有些處在磨合期的配件不配套、不穩(wěn)合，或裝配錯(cuò)誤，也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備故障，甚至有的配件帶病運(yùn)行。

　　此外，日常維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)或工作質(zhì)量差，也會(huì)造成突發(fā)性事故，進(jìn)而延長(zhǎng)設(shè)備檢修周期。由于一味追求高產(chǎn)，常使設(shè)備處于長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷、超溫、超壓臨界狀態(tài)下工作，這樣就極有可能釀成設(shè)備事故。設(shè)備運(yùn)行初期不易暴露的設(shè)備缺陷，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，有可能在運(yùn)行中期暴露出來(lái)，諸如非易損件的疲勞、復(fù)合應(yīng)力的消耗、材料磨損、先天性缺陷的故障等等。以上化工機(jī)械設(shè)備故障現(xiàn)象中，值得注意的是，故障發(fā)生除自身原因以外，人為因素占有較大的比例。 

　　三、化工設(shè)備管理設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)后期故障

　　化工生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)后期進(jìn)入了故障多發(fā)期，一方面設(shè)備經(jīng)多年的運(yùn)行和多頻次大、中、修的過(guò)程，零配件換件較多，如果檢修水平跟不上或檢測(cè)手段缺乏，加之主體周期性的運(yùn)行磨損，設(shè)備已不能達(dá)到設(shè)計(jì)出力的水平，另一方面長(zhǎng)期處于運(yùn)行狀態(tài)下的設(shè)備，各部位間隙和損耗，即使是不常維修的零件，也因老化和疲勞而降低運(yùn)行效率。這期間綜合效能的降低，除磨損、老化現(xiàn)象凸顯以外，機(jī)器各方面不確定的故障現(xiàn)象也多處發(fā)生，維修頻率、耗材成本不斷增加，甚至將考慮大修、更新或報(bào)廢。