一、建立以設(shè)備“零缺陷”運行的目標體系

　　TPM咨詢服務(wù)中心TPM管理培訓公司概述：設(shè)備“零缺陷”運行是設(shè)備、生產(chǎn)管理部門的共同目標。它體現(xiàn)了設(shè)備運用管理的方向和要達到的目的，它是做好各項工作的指南。目標制定在得到全員認可后，目標層層分解落實后形成各級子目標，形成一個完整的、系統(tǒng)的、有機的、目標間相互聯(lián)系又相互制約的目標體系。

　　TPM推行步驟

　　從公司，下屬公司，技術(shù)、生產(chǎn)管理部門到各班組及每個人都有各自的目標和考核要求，做到對設(shè)備運用狀態(tài)全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的“缺陷、隱患”并處理，一般故障當班處理完，不交到下一班。

　　二、建立現(xiàn)場監(jiān)督體系

　　現(xiàn)場監(jiān)督體系是實現(xiàn)既定目標的重要環(huán)節(jié)。現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境、設(shè)備運行狀況、人的思想行為是動態(tài)的。“缺陷和隱患”存在于動態(tài)之中，設(shè)備管理人員應及時掌握其變化的規(guī)律并采取對策，一絲不茍地去及時發(fā)現(xiàn)并處理缺陷和隱患。為此要建立現(xiàn)場監(jiān)督體系。

　　(1)班組對其設(shè)備交接、保養(yǎng)、標準化作業(yè)、設(shè)備運行狀態(tài)實行全過程監(jiān)控，對設(shè)備狀態(tài)及處理情況如實記錄簽名，實現(xiàn)當班設(shè)備運行“零缺陷”的監(jiān)控。

　　(2)包乘組各司機長對管轄區(qū)域內(nèi)設(shè)備的交接、保養(yǎng)、檢修內(nèi)容、質(zhì)量監(jiān)控并簽字認定；每隔2～3小時對運行中的設(shè)備進行巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并如實記錄。實現(xiàn)當日設(shè)備“零缺陷”的監(jiān)控。

　　(3)技術(shù)室通過月度設(shè)備檢查和不定期抽查，以設(shè)備的實際運用狀態(tài)質(zhì)量來評價當日的日常保養(yǎng)監(jiān)控質(zhì)量，司機長的監(jiān)控質(zhì)量，維修組計劃修質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)“缺陷和隱患”及時處理。實現(xiàn)當天對設(shè)備“零缺陷”運用情況的監(jiān)控。

　　(4)公司級的網(wǎng)格化管理，24小時對設(shè)備運用狀況進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)隱患和故障及時處理，將各種設(shè)備運用信息及時傳遞給設(shè)備等管理部門。

　　現(xiàn)場監(jiān)督體系是對設(shè)備的現(xiàn)場使用、維護保養(yǎng)情況進行監(jiān)督檢查，檢查以現(xiàn)場檢查和資料檢查相結(jié)合的方式進行。特別是對重點設(shè)備實行24小時跟蹤檢查。

　　為此要求各部門、各層次互相監(jiān)督環(huán)環(huán)相扣，上下銜接，左右協(xié)調(diào)，從而構(gòu)成一個動態(tài)的現(xiàn)場監(jiān)督體系，使目標執(zhí)行情況與目標值天天相對照，達到預期的總目標而不致于產(chǎn)生偏差，做到各種信息相互傳遞，控制工作持之以恒，日復一日地進行下去，成為員工進行自我管理的一種自覺行為。

　　通過各部門各級上下左右相互監(jiān)督，信息采用“記帳”，“看板”等方法傳遞，及時處理問題。動態(tài)的現(xiàn)場監(jiān)督體系，使目標效果收益最大化，也使目標結(jié)果評價的準確性、可靠性和指導性大大提高。

　　三、建立維修保養(yǎng)監(jiān)督體系

　　維修保養(yǎng)監(jiān)督體系是設(shè)備投入正常運用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，從保養(yǎng)、故障維修、定修、項修到大修都有個維修質(zhì)量監(jiān)督，每一環(huán)節(jié)部有有關(guān)人員簽字認可，并要求各種資料齊全完整。做到例題有據(jù)可分析，有責任者可追究 ，舉一反三吸取教訓和有相應的措施，防止類似問題再發(fā)生。有好的做法，及時總結(jié)推廣特別是定修、項修、大修理做到全過程跟蹤監(jiān)督，提高維修質(zhì)量，保證恢復或提高設(shè)備性能，最大限度地減少設(shè)備的“缺陷和隱患”，保證設(shè)備可靠運轉(zhuǎn)。

　　四、制定正確的檢修計劃

　　正確的檢修計劃，是準確解決設(shè)備存在的問題，合理安排檢修人力、物力和現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)有序進行的依據(jù)之一，盡管各類設(shè)備都有其一定的故障周期和檢修周期，但是，由于實際工作中作業(yè)環(huán)境條件內(nèi)容、維護水平和操作水平的差異，同類設(shè)備的檢修周期并非千篇一律。同類漫備經(jīng)過相同周期的使用現(xiàn)場運行狀況存在很大差別。

　　如果機械地絕對地按照預先制定好的檢修計劃有可能造成過剩修或失修，不是造成資源浪費，就是造成故障停機維修。為此，要借用先進的檢測儀器、工具，以點巡檢為基礎(chǔ)，以現(xiàn)場設(shè)備運行狀況為依據(jù)，建立每臺設(shè)備技術(shù)檔案，認真準確做好運轉(zhuǎn)記錄，維修保養(yǎng)記錄，設(shè)備月巡檢等記錄并以此來制訂和修正檢修計劃。做到不浪費資源不失修，消除設(shè)備“缺陷和隱患”。

　　五、建立有效的激勵機制

　　人人都有一種心想事成的愿望，而企業(yè)給每個人都定了一定的工作量和質(zhì)量標準及相應的獎罰標準，而這些量、質(zhì)和獎罰標準是得到全員認可，通過其本人的努力能達到并可超過的，這就激發(fā)了干部、職工：一種積極努力爭取的牽引力。如果設(shè)有激勵機制，單靠規(guī)章制度的制約力是不夠的。由于人的情性的影響，對設(shè)備“零缺陷”運行的監(jiān)控力度有下滑的危險 建立有效的激勵機制并且兌現(xiàn)，就能將制約力和牽引力結(jié)合起來。變要員工監(jiān)控為員工主動要監(jiān)控，使TPM全過程管理有一個持續(xù)向上的趨勢。

　　對班組實行責任承包制和定量經(jīng)濟承包制，對提高設(shè)備零缺陷運用的監(jiān)控有較好的作用。

　　(1)對班組實行責任承包制：對班組明確責任，規(guī)定權(quán)力，規(guī)范獎罰原則，做到“三好四會四懂”(惜理、使用、養(yǎng)修好；會使用、養(yǎng)修、檢查、排除故障；懂原理、構(gòu)造、性能、用途)。切實完成好自己應承擔的養(yǎng)修項目，如日常的維修保養(yǎng)潤滑等。嚴格按操作規(guī)程操作等，保障設(shè)備“零缺陷”運行，根據(jù)基礎(chǔ)工作和生產(chǎn)任務(wù)完成情況，獎罰兌現(xiàn)。

　　(2)定量經(jīng)濟承包制：采用維修成本單機(單人單機，多人單機)考核?？己酥笜藢⒕S修費用與作業(yè)量掛鉤。這種承包制，除責任承包中規(guī)定的技術(shù)、安全、養(yǎng)護等方面的要求外，還要和經(jīng)濟掛鉤，可增強職工提高維修技術(shù)、維修質(zhì)量、把握配件質(zhì)量、精細操作、認真巡檢的意識。

　　總之，實現(xiàn)設(shè)備“零缺陷”運行，要正確制定各個管理項目與管理指標，使全員參與預防性設(shè)備管理，有方向且有信心達到目標值；監(jiān)督體系為了保證工作質(zhì)量，安全操作，及時發(fā)現(xiàn)隱患、故障并及時處理，保障安全生產(chǎn)井然有序；激勵機制為持續(xù)動力，獎罰兌現(xiàn)，讓領(lǐng)導和員工看到TPM全過程設(shè)備管理的成果，使TPM全過程設(shè)備管理得到廣泛和持續(xù)的支持。